1. 브라운가스 (hho가스)의 이해

브라운가스는 산업용으로 사용하던것을 자동차에 응용해서 엔진의 손상없이 엔진의 카본만을 제거합니다.

2. 브라운가스의 생성원리

물을 전기분해하면 수소가스가 나오지만 물보다는 수산화칼륨을 촉매제로 전기분해하면 더욱 양질의 수소가스를 얻습니다. 이 가스를 일명 "브라운가스"라고 칭합니다.

3. 브라운가스의 엔진에서의 역활

브라운가스가 연소실로 들어가면 연소실을 약간 고온으로 마들어줍니다. 그래서 연소실 안의 카본을 구석구석 태워주어서 엔진의 밸런스를 잡아줍니다.

4. 브라운가스 크리닝의 단점

노후한 차량들에 취약점을 보입니다. 대표적인 차량은 부란자 타입의 디젤엔진(거의 효과가 없습니다), 노후된 lpg 차량 (구형 ef 소나타 등) 은 연소실이 고온으로 유지되다 보니 헤드가스켓의 손상 사례가 있습니다.

5. 브라운가스 클리닝 비용

초기의 장비값이 1500 만원선, 그래서 시공비용은 대략 15만원 정도를 했지만 장비값이 떨어짐에 다라서 시공비용도 점점 떨어지는 추세에 있습니다.

6. 브라운가스 크리닝의 주기

너무 잦은 클리닝은 오히려 엔진에 좋지는 않습니다. 대략 2 년에 4 만킬로 주기로 해주면 좋습니다. ( 차량의 관리상태, 운전조건, 주행상태등에 따라서 클리닝 주기는 변할수 있고 획일적인 기준을 제시하는 것은 아닙니다. )

7. 브라운가스 클리닝의 적용차량

언급된 부란자타입을 엔진, 노후된 lpg 차량을 제외한 모든 차량에 적용이 됩니다. 가솔린차량, crdi 엔진, gdi 엔진등 등
기타 여러가지 클리닝과 같이 시공하시면 효과적인 체감을 할 것입니다.